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下面這些公司你還認識嗎？

近幾年來，汽車零部件巨頭并購、拆分十分頻繁，其中不少公司在拆分并購后連名字都改了，稍不關注都傻傻分不清楚，比較著 名的有德爾福->安波福，江森自控->安道拓。

1）安波福(Aptiv)

2017 年 12 月，汽車零部件供應商的巨頭德爾福正式剝離動力總成業(yè)務部門，主體更名為安波福公司，專注于智能網聯和自動駕駛業(yè)務。

德爾福把傳統技術的業(yè)務拆分出去成立德爾?？萍?，母公司改名為「安波?！?，專注汽車電子，安波福是德爾福的主營業(yè)務。

德爾福曾經有五大事業(yè)部：

德爾福派克電子/電氣系統（汽車線束、連接器）
德爾福電子與安 全系統（車載電子、車載娛樂、主動安 全，以前幽哥所在的事業(yè)部）
德爾福動力總成系統（發(fā)動機管理系統）
德爾福熱交換系統事業(yè)部（汽車空調）
德爾福產品及服務解決方案（售后備件、配件）

2015年把熱交換系統事業(yè)部賣給了德國馬 勒。

剩下四大事業(yè)部中：

電子/電氣系統、電子與安 全系統歸安波福，這部分是主營業(yè)務，占83%的營業(yè)額。

動力總成、產品及服務解決方案歸德爾?？萍?，只占17%的營業(yè)。

除了北京、煙臺、上海（部分）等少數幾個動力總成相關的公司維持原有的德爾福名稱外，其他各地的公司如廣州、江門、蘇州、長春、成都、重慶等地的十幾個公司都改成了安波福。

2）維寧爾(Veoneer)

3）安道拓(Adient）

2016年由江森自控(Johson controls）將其汽車座椅和內飾業(yè)務拆分出并獨 立上市，取名叫安道拓（Adident）。

江森自控原來有樓宇自動系統、汽車電池、汽車座椅和內飾三大業(yè)務，其中汽車座椅占全球三分一的市場份額，在中國有45%的市場份額，是世界上至 大的汽車座椅制造商。

2018年又將汽車電池業(yè)務賣給了加拿大風投 公司Brookfield Business Partners L.P，只剩下樓宇系統。

其實江森自控的汽車業(yè)務盈利狀況都還不錯，可能是長遠戰(zhàn)略目標不在汽車行業(yè)。

4）均勝電子(Joyson Safety Systems)

近幾年汽車安 全領域突然出現了一個陌生的名字 - 均勝電子（Joyson），早年籍籍無名。

汽車被動安 全領域原本由奧托立夫(Autoliv)、高田(Takata) 、天合（TRW)、百利得（KSS）四家瓜分。

后來中國寧波的均勝電子（Joyson Electronics)異軍突起，先于2016年收購了美國百利得（KSS)。

2013年開始，日本高田(Takata)生產的氣囊在全球大面積發(fā)生意外，至少造成23人死亡，300人受傷，全球需要召回的汽車總數高達3380萬，召回費用高達100億美元，不得不申請破產。

高田破產后，2018年均勝電子又通過旗下百利得（KSS）以16億美元收購高田(Takata）。

現在KSS和Takata這兩個品牌都不復存在，被Joyson Safety Systems取代，占全球26%的市場份額，和奧托立夫、天合三分天下。

目前2017款華晨寶馬1系、3系、X1，2017款本 田思域，2018款寶沃BX5都是配備均勝安 全氣囊。

5） 蓋瑞特（Garrett）

霍尼韋爾(Honeywell)旗下的蓋瑞特（Garrett)全球至 大的渦輪增壓器制造商，占全球28%的市場份額，國產自主品牌如榮威、觀致、華晨、奇瑞、江淮都喜歡用蓋瑞特（Garrett)。

蓋瑞特（Garrett)本來是霍尼韋爾旗下一個售后市場的品牌，2018年霍尼韋爾將汽車業(yè)務拆分變成一個獨 立的公司蓋瑞特（Garrett）打包上市。

6）索恩格（SEG Automotive )

2017年 博世（Bosch）將旗下起動機和發(fā)動機事業(yè)部（SG)整體打包出 售給鄭州煤礦機械集團，新成立的公司叫索恩格（SEG Automotive )，獨 立運營，總部在德國。鄭州煤礦機械集團對其只有投資關系，不參與其運營，在中國的工廠運作還是德國模式。

大眾和奔馳喜歡用博世的啟發(fā)電機，寶馬、奧迪、起亞、現代喜歡用法雷奧的，日系喜歡用電裝和三菱電機。

7）美馳（Meritor）

曾經的阿文美馳（ArvinMeritor）也是世界前十大汽車零部件供應商，它的天窗也是大名鼎鼎的，后來2011年將車身系統賣給了恩坦華，改名叫美馳（Meritor），只專注于商用車和售后市場。天窗業(yè)務現在改名叫恩坦華。